《橫衝直撞：Uber刷新市值、3年成長20倍，卻成為全球麻煩製造機背後的教訓》是Uber的成長，也是創辦人從上台到退位的故事。
作者簡介
亞當‧藍辛斯基（Adam lashinsky）
《財星》雜誌資深主編，專門報導矽谷與華爾街，2001年加入該社。他為蘋果（Apple）、惠普（hp）、谷歌（Google）寫過雜誌封面故事，也曾深入報導富國銀行（Wells Fargo）、英特爾（Intel）、甲骨文（Oracle）、eBay、推特（Twitter ），以及創投產業。
藍辛斯基是經驗豐富的講者也是論壇主持人。他是美國福斯新聞頻道（FNC）週六晨間節目《卡福托談商業》（Cavuto on Business）的每週來賓，也是《財星》年度科技論壇「財星腦力激盪科技會議」（Fortune Brainstorm Tech）的共同主席。
藍辛斯基在加入《財星》之前，是《聖荷西水星報》與財經網站TheStreet.com專欄作家。他生於芝加哥，於1989年取得伊利諾大學歷史與政治學位。目前與妻女住在舊金山。讀者可以透過他的推特帳戶@adamlashinsky追蹤他的近況。
內容簡介
★金融時報和麥肯錫2017年度最佳商業書入圍
★Amazon 4.5顆星讀者好評
★《紐約時報》、《財星》、《時代雜誌》專文報導；CBS電視網專訪
學習成功，記取教訓，繼續跟著Uber狂野前進
它讓你用手機「一鍵叫車」、掀起全球零工經濟浪潮；
飆進311個城市，全球使用次數突破100億次
卻也挑戰法令，造成個資外洩、司機抗爭……
Uber讓人又愛又恨，凸顯多少矽谷新創不為人知的面貌？
在全球，Uber平均每天完成1,500萬趟搭車服務，活躍司機超過300萬人；
在台灣，你可以用Uber Eats訂餐，在家也能吃到排隊美食。
即使你沒用過它，但你一定聽過它、罵過它。
Uber在全球掀起浪潮，幕後的關鍵人物，就是前執行長卡蘭尼克。
在他的領導下，Uber市值飆至690億美元，卻也使Uber在16個國家被封殺，
最後，卡蘭尼克被踢出自己打造的帝國。
Uber的爆紅、受挫、爭議，就像矽谷新創的縮影，
凸顯出許多新創公司衝撞的教訓
01 Uber事業-爭議性vs成長
中國有滴滴，國外有Uber，兩者都是標榜著共享車輛的功能，只要有手機叫車APP，很快就深入人心子出現，讓出行成為一件便利的事，但是相對的，搭上陌生人的車輛，也意味著你把個人安全交在別人的手裡。
中國滴滴出現幾起姦殺案，是司機戴著美麗的女乘客，在個人心生不軌的情況下，女乘客無法救助或是無法得到即時救援，讓生命就此消逝在人性的險惡之中，而這樣的案件，成為推動滴滴改革的原因，但是也沒有辦法做到完全安全。
有人被善心的滴滴司機載著，安心抵達目的，也有的人被心生不軌的司機一路忄生騷擾或是強迫發生發生*係，同樣的情況，也是出現在Uber上。
本書的前言，一開始就告訴你，Uber的現況多麼危險，Uber的危險性不只是危及乘客，也讓Uber員工和Uber司機受到忄生騷擾和隱私被竊取的危機，可以說Uber處於一種內憂外患的狀況，也讓創辦人卡蘭尼克退位。
Uber存在是為了解決出行的便利性，後來變成一連串的醜聞代言人，每個接手的人，都必須面臨著一大堆的麻煩，首先在卡蘭尼克退位之後，找尋著可以接替的人選成為一個問題，卡蘭尼克在Uber內仍持有相當的股份，所有知名的女性高階主管都沒有意願成為Uber的接班人，因為Uber內部的忄生騷擾問題嚴重。
對外做不到乘客安全保障、司機隱私保密，對內則是忄生騷擾不斷、卡蘭尼克不斷用股權干涉公司事務、使用灰球監控軟體來規避執法查詢、非法取得乘客就醫記錄…讓醜聞成為Uber的形容詞。
即使如此，Uber的成長依然邊做邊成長，他們還想要進軍中國，與中國滴滴展開流血戰，最後Uber退出中國市場。
02 Uber創業家的精神：橫衝直撞
Uber創辦人卡蘭尼克是一個霸道的創業者，他以無懼的姿態一次次的創業，然後在一次賣出事業後，獲得一大筆資金，也讓他成為天使投資人，最終落腳於Uber創業。
他的創業成功故事，是這個世代的故事，他站在風口上，讓別人還沒看到的藍海商機，成為他的起步點。
他是一名工作狂，從在Red Swoosh就開始這樣的步調，幾年後他在Uber也是如此工作。
Red Swoosh工程團隊負責人法柏奇諾回想卡蘭尼克以前的工作方式，說著：「那傢伙每週七天、每天二十四小時都在講電話，他會來回踱步，然後我們會吼他，叫他停下來。此外他也很箭儉，不論天氣如何都騎一輛老摩托車上班，有時候我們去吃午餐，他會忘記帶錢包。」
這是一個充滿爭議性的創業家，在他的故事裡，會看到一種創業狂熱，對於他專注的事業，付出百分百的身心去追逐成功，他不知道多久才是成功的終點，但是瞭解一旦放手，就永遠不可能。
這一點橫撞直撞的個性反映在他的生活、工作上，但能夠走到創業的成功里程碑，並不如想像中的容易，畢竟成年人的世界裡，從來就沒有容易兩字。
能夠成功的人，都有一種激進的狂熱感，對於某樣事物著迷時，會不顧一切地向它走進，而卡蘭尼克是過去的失敗和成功一步步堆積成Uber的誕生。
創業給他帶來最豐厚的獎賞，就是讓他擁有一筆財富，讓他成了一名天使投資人、平時閒暇時就寫創業部落格，並且靠著在創業圈內認識的人脈和相互交流經驗，使得他最後入主Uber。
03 邊做邊學的Uber
Uber起步的早，在其他人還沒有留意到叫車需求時，就開始萌生出商機，它的市占率在美國和世界各地也遙遙領先，而同時Uber也不滿足於叫車需求的服務，它不斷地尋找新的延伸商機。
2017年Uber和德國汽車製造商戴姆勒達成非專屬合作協議，讓戴姆勒的自動駕駛車可以在Uber的平台上運作。
Uber也和Volvo合作，協助Volvo車廠研發有Uber技術的車輛，並讓Uber販售該軟體給其他汽車製造商。
Uber的成長，是步步為營，不再是輕裝上路的經營之道。
一個好的公司，是不斷地成長和邊做邊學去切入消費者的需求。
現在因為Uber司機和公司經營方式，讓Uber不斷飽受爭議，但是共享車輛的需求是不變的，不是人人都深入人心，再加上自動駕駛車技術的發展，也許有一天，Uber會成為見證世代科技交替的象徵物。
原文書名：Wild Ride: Inside Uber’s Quest for World Domination
出版社：天下雜誌
